小马哥:我的生活只有电动车

来自 小鹏汽车 / 2019年01月14日

很荣幸能够采访小马哥。

大部分人买电动车,买小鹏,或是觉得它有趣,或是为了一块绿牌,而小马哥跟其他人不一样,他买小鹏,是以一个超级电动车粉丝的身份来进行购买的。提车第二天,他就从他位于深圳东南边的工厂,载上几位好友,驾驶G3来到了小鹏的总部,到的时候,第一件事就是掏出导航对比车机的续航显示。“嗯,这个跟实际差别不算很大,可以接受。”接下来他马不停蹄地找来了工程师,向他反馈他的体验以及建议。“这个我觉得可以这么做...”

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在网上反馈问题的用户不少见,然而开大半天车,特地来到总部找工程师聊天的,恐怕也只有小马哥干的出来——他就是如此的一位“电动车狂热爱好者”。小马哥几乎把现阶段流行的电动车买了个遍。这次前去深圳采访小马哥,也有幸拍到了这么一张“大合照”。图片中的角色,正是改变整个汽车行业的“领军者”们(当然还有一些车辆不在现场,无法出镜)。

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短短半天时间内,小马哥一直跟我们聊关于电动车的事情:“你们这个车给我感觉还是不错的,不过有些小Bug需要修改。”然后就一顿操作,开始给我们展示。我们也一一进行了记录,打算回去立即反馈予工程师。

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聊天的过程中,他还穿插着接了几通生意上的电话。“我跟我的团队马上要去美国,参加CES展会。”小马哥告诉我们。小马哥已经是第十次参加CES了,CES(全称Consumer Electronics Show)是全球规模最大的消费科技产品交易会之一,当然,也是小鹏G3量产版第一次亮相的地方。

既然小马哥这么喜欢电动车,那我们就来看一看,他是怎么看待小鹏G3以及整个电动车行业的。

在汽油车还是主流的时候,您为什么开始热衷于电动车?

大概在五六年以前,我去到美国,接触到了特斯拉,我才知道在这个世界上车还可以以另外一种形式存在,即电动车。我最喜欢电动车的特点是安静无噪音,平稳无振动,绿色无尾气,这就是我喜欢开电动车的原因。这几年开电动车,我觉得比汽油车好太多了!所以我现在特别喜欢电动汽车,而且基本上只开电动车。

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您日常通勤使用电动车的频率高吗?在哪些情况下你会选择不用电动车?

我现在基本上只用电动车, 因为其体验非常棒。比如我平时用特斯拉,我喜欢用它的自动驾驶。平时长途或者是市区短途,有这个功能,车子开起来就特别轻松,人也特别舒服。当然如果是再远的长途,我会选择高铁或者飞机。

你最喜欢G3上的哪一个点?或者说你觉得G3上最突出的亮点是哪一个?

印象最深刻的就是:在G3上面,我可以很high地去刷抖音、用唱吧唱歌,用车生活从未如此有趣。还有它的车顶摄像头,可以360度旋转,驾驶的时候,周边的场景一览无余。这些功能都很好玩,我也可以借着使用G3来保持一颗年轻的心。

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还有一个点——它的无敌视野的大全景前挡。这个配置跟Model X一样的,同行的车型上基本上都没有这个配置,甚至可以说整个汽车行业就没有几款车跟它们一样,有一块能够“仰望星空”的前挡。这个前档用起来很爽,首先开车的时候视野会很开阔,让我的心情很开朗,思维也很开放,用一个词来形容,就是赏心悦目。


最后一点就是G3强大的互联网功能。很多人知道互联网强大,但是不知道它会强大到什么地步。又比如现在的手机,其实已经很少用来打电话了,而更多的是进行一些基于app上的工作以及生活。电动汽车也一样,互联网功能强大后,驾驶可能只是它其中一小部分功能而已。G3上已经可以安装一部分App,这些App让我觉得,原来用车生活也可以这么有趣。

G3可以通过OTA“进化”,你觉得它最需要更新或者说添加的功能有哪些?

我觉得G3现在要做的就是,在保证安全的情况下,能够任意地下载App。或许现在很多人都不知道,车机上的App能够给我们带来什么样的体验,但是我相信,加入越来越多App,就会获得越来越多的可能性,我们的驾驶生活也能够变得更有乐趣,并且变得更安全。

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作为一辆车,最基本的就是驾驶质感,你觉得G3的驾驶体验如何?相比其他品牌呢?

首先,G3的加速感,它已经能够秒杀很多的燃油车,这我觉得就很满足了。每次红绿灯起步的时候,我一脚电门踩下去,我发现所有车都跑到我后视镜里面去了,这点我真的很喜欢!

G3的驾驶模式有运动,舒适以及节能三种模式,一般情况下我会选择运动模式,方向助力的话我一般是选择标准,这样配合起来,操控顺畅,油门响应也很灵敏,我能够做到收放自如,人车合一。

对于G3的动能回收,你怎么看?

开这么久电动车,动能回收我也是经常用的。一个人驾驶的话我一般会开强动能回收,既能够节能又能够一定程度上作为刹车。不过如果我有载客的话我会选择弱动能回收,这样开起来更加像是一辆普通车,更加顺畅,配合G3舒适的底盘,乘客体验也会更好。

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很多人拿G3去对比特斯拉,你觉得这个对比是否实际?

G3在动力方面比特斯拉弱,这个是毋庸置疑的。此外空间也会小一些。但是它很多方面已经很接近特斯拉了,比如与特斯拉Model X一样拥有无敌视野的大玻璃,一样的大屏,这两点能够让G3跟特斯拉一样,超越大部分的电动车。而价格仅仅是特斯拉的四分之一不到。

另外,它的互联网功能,相比特斯拉来说,更强大——G3的本土化做得更加优秀。中国人做互联网,还是做的很牛逼的。在这里我要跟小鹏G3点个赞,我也想跟特斯拉说,在互联网体验方面要加油,不要忽视中国力量。

撇开产品不谈,您觉得小鹏这个汽车品牌与其他的品牌有什么区别?

小鹏是一个南方企业,南方的工业配套比较齐全。最重要的是,南方的企业做事情比较低调跟务实。所以我觉得它还是比较靠谱的。

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用一句话总结下G3吧。

我想对年轻人说:如果你想更快,更猛烈地拥抱互联网,拥抱电动汽车,那么G3是一个非常好的选择。

除了上面的采访,小马哥还跟我们聊了很多。当天下午他要去参加一个特斯拉车主自发组织的聚会,他打趣地说:“像特斯拉官方都不组织车友会的,小鹏汽车官方倒是搞了挺多场鹏友会,还是咱们国内的品牌会玩,哈哈。”他还热情邀请我们去体验特斯拉。“你们可以对比下跟你们的G3有什么不一样的,试试看嘛。”