近日,小鹏G3完成上市前最后一轮环境适应性试验,即高温,高寒,高原测试。充分验证小鹏G3在设计、研制及材料选用等方面的环境适应能力,以确保量产交付到用户手中的小鹏G3品质可靠。
小鹏汽车联合创始人兼总裁夏珩表示:“一辆车该走的路,我们一步也不少走。”怀揣对于汽车制造的敬畏之心,小鹏汽车希望做的更多。
截至到目前,小鹏汽车依据自主建立的电动汽车试验开发体系,先后进行多轮驾驶性联合调试,两轮夏季高温测试,两轮高寒测试,两轮高原测试,反季节测试以及多轮整车续航标定等测试,在开发过程中陆续投入各类试验认证工作的测试车辆达200余台,累计验证里程超500万公里,累计试验时长约10万小时。
低温充电-试验
高宽车身比
在低温充电前,工程师们会把车辆放置在-20℃左右的环境下超过12个时,再对车辆进行快慢充电测试。在高寒环境下,凭借先进的热管理Cooling Tube技术带来的优势得到充分体现,在低温环境下会对电池进行加温,确保每颗电芯的运行工况温度一致;同时电池管理系统可对电池温度进行实时监控,保证电芯在安全的温度范围下运行,延长电池总成使用寿命并增加续航里程。
自动空调标定-试验
电动汽车在不同的温度、光照、车速下,有着不同的热负荷,热负荷的变化,会造成车内温度的变化,影响乘客的舒适性。小鹏G3自动空调标定试验,就是在不同的环境下,标定空调系统的出风温度、风速等参数,使车内温度迅速达到设定温度并保持恒定。在冬季,采暖性能直接影响乘客的舒适性,小鹏G3能够迅速满足乘员舱的制热需求。
高宽车身比
ESP-测试
高宽车身比
为了检测车辆在开启和关闭ESP车身稳定系统的情况下的极限,小鹏G3会接受定圆测试、对开路测试、冰面爬坡等一系列测试,并以此来模拟实际道路中的快速转弯,掉头、环岛行驶的稳定性。经过工程师长期的测试调校,小鹏G3能够在ESP介入时保证车辆循迹性,以最大限度保持冰雪行驶稳定性,从容应付冰雪路面。
高寒测试回顾
高寒测试回顾
高寒测试回顾
高寒测试回顾
高寒测试回顾
高寒测试回顾
高寒测试回顾
高寒测试回顾
高寒测试回顾
高寒测试回顾
电池和温控系统标定-验证
小鹏G3凭借自主研发的液体冷却和先进的电池热管理系统 ,确保每颗电芯的运行工况温度一致,可有效将电芯温差控制在较小范围内;同时电池管理系统可对电池温度进行实时监控,保证电芯在安全的温度范围下运行,适应高温环境,延长电池总成使用寿命,保证了系统动力持续的输出。
电池和温控系统标定-验证
空调标定-验证
空调标定-验证
小鹏汽车工程师测试团队选定在日照最强烈的正午时分将车辆暴晒3小时,车内温度急剧上升超过70度后迅速进入车内启动车辆,原地怠速十分钟并将空调打开,通过全车50多个温度测试仪的客观数据及人体主观感受得出综合评定。小鹏G3自动空调系统在怠速状态时明显优于传统燃油车,车内温度下降快速,在车内人的体感舒适,同时仪表和车内部件均处于良好工作温度。
扬尘-试验
为了验证小鹏G3在恶劣天气中整车密封情况,在扬尘试验过程中尽可能的带来更多的灰尘,需要以90km/h左右的高时速在崎岖不平的非铺装路面上狂奔40分钟。在扬尘路段测试后,小鹏G3的空调出风口、门框内侧、地板边缘等内饰件看不到尘土,车辆封闭性能表现优秀。
扬尘-试验
高温测试回顾
高温测试回顾
高温测试回顾
高温测试回顾
高温测试回顾
高温测试回顾
高温测试回顾
高温测试回顾
高温测试回顾
高温测试回顾
高原制动-试验
高宽车身比
小鹏汽车工程师在不同的高海拔区域(2700米~4700米)进行制动性能的标定和试验。通过测量制动减速度、踏板力、踏板行程、系统真空压力、环境压力、回路液压等数据,标定小鹏G3制动系统以保证高原适应性、可靠性。
高原高海拔能耗-试验
小鹏G3以充至满电的状态下,以约60km/h的匀速工况,往返行驶高海拔地区,海拔高度相差大于2000米。记录消耗的能量情况,验证小鹏G3在高海拔、长距离爬坡工况的适应性。
高宽车身比
零部件可靠性-验证
高宽车身比
高原高海拔地区由于气压低、空气稀薄、紫外线辐射大、日夜温差大等特点,使汽车零部件如仪表、中控屏、灯具和电器附件工况恶化,容易引起产品散热慢、材料劣化快、结构开裂变形等情况。小鹏G3通过严苛的高原测试,验证整车及零部件的可靠性及适应性。
高原测试回顾
高原测试回顾
高原测试回顾
高原测试回顾
高原测试回顾
高原测试回顾
高原测试回顾
高原测试回顾
高原测试回顾
高原测试回顾