全新P7i使用了前虚拟主销双叉臂后五连杆+前置转向机的底盘结构。这样的结构能有效提升轮胎附着力，尤其是在激烈驾驶时。前虚拟主销双叉臂能令前轮更加贴地，从而去抑制推头的情况发生。而P7i选用的减震器，也是出自专业赛车中的常客——SACHS，在赛道里的表现也是可圈可点的。整体驾驶感受非常平顺，将“轿”与“跑”的要素完美结合，日常用或是下赛道都不在话下，是一辆非常均衡有趣的车。

小鹏P7i，好看，好开，好用。虽然是最简单的3个词，但我相信p7i不止于此，因为还有CNGP，还有基于Xnet网络能够再无高精地图情况下实时建图的LCC-L，全国首家落地的BEV架构辅助驾驶的车企，更懂中国人的车机系统，更好用的高德地图导航，还有更多的优点等待你的发掘。