小鹏P7i的车手模式绝对是一个可以增强驾驶乐趣的模式，甚至让赛道经验不足的人也可以比较安全地“一键变车手”，甚至会让你感觉自己的驾驶水平都变高了。他能帮你在保障安全的同时体会到激烈的驾驶。因为电子系统虽然介入较晚，但是车辆并不容易失控，在轮胎突破极限时，电子系统会迅速、柔和地调配四轮的扭矩，帮你快速找回抓地力。同时，电子系统也不会在发生侧滑时粗暴地切断动力，允许你在极限边缘游走。

在小鹏P7i的驾驶模式中，车手模式是最能提升驾控乐趣的一个点，从之前的试驾体验来看，几乎开过的朋友对此模式下的车辆状态都赞不绝口。此模式下，小鹏P7i的四驱扭矩分配、ESP、油门响应、刹车脚感，甚至是能量回收系数都经过了专门的定制化调校，其中ESP的介入时机会延后，允许一定的滑移率，提供更高的弯心速度，有点接近LSD限滑差速器的效果，但更多其实是软件优化实现的，同时小鹏P7i配备的四驱扭矩分配系统，也能智能调控前后扭矩，最大利用四轮抓地力极限，获得更接近极限的出弯速度，这在同级产品中十分少见。